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Lohnt sich PHEV noch? DACH-Markt 2026
Der Plug-in-Hybrid-Markt ist stark von veränderten Vorschriften geprägt. Der Import eines gebrauchten PHEV aus den Jahren 2022-2024 aus Deutschland oder Frankreich kann enorme Einsparungen bringen.
Praktische Analyse der Rentabilität des Imports von Plug-in-Hybriden (PHEV) in die Schweiz: Kostenaufschlüsselung, MFK-Homologation und TCO für 2026.
Praktische Analyse der Rentabilität des Imports von Plug-in-Hybriden (PHEV) in die Schweiz: Kostenaufschlüsselung, MFK-Homologation und TCO für 2026.
Der Plug-in-Hybrid-Markt ist stark von veränderten Vorschriften geprägt. Der Import eines gebrauchten PHEV aus den Jahren 2022-2024 aus Deutschland oder Frankreich kann enorme Einsparungen bringen.
Der Import beinhaltet 8,1% MwSt. und 4% Autozoll. Der größte Vorteil von PHEVs sind die niedrigen WLTP-CO2-Emissionen, was oft zu null oder minimalen Schweizer CO2-Sanktionsgebühren (CO2-Abgabe) führt.
Die strenge Motorfahrzeugkontrolle (MFK) für Plug-in-Hybride erfordert spezifische Überprüfungen des Hochvoltsystems. Ein europäisches Konformitätszertifikat (CoC) reduziert die Bürokratie erheblich.
Der Import eines PHEV ist für den täglichen elektrischen Pendelverkehr auf Kurzstrecken und gelegentliche längere Fahrten äußerst rentabel. Überprüfen Sie die Straßensteuer Ihres Zielkantons, da viele Hybridfahrzeuge bevorzugen.
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